在周四举行的商务部例行新闻发布会上交易异常，有记者提问，欧委会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇周五称这次中欧在混动汽车出口的共识来自于中方对欧洲公共舆论的理解。请问中方对此有何回应？
商务部新闻发言人何亚东说：“我想强调的是，双方在混动汽车领域达成的谅解是对等互利的，是基于双方在世贸组织规则框架下强调并确认的三大原则，也就是全流程合规、尊重事实和非歧视。有关共识有力维护了中国企业的实际利益，避免了中欧贸易摩擦局面升级。”
何亚东表示，这充分说明，中欧通过基于规则的共识而进行的磋商不仅能够解决问题，而且会深化互利合作，推动中欧贸易向上平衡、向前发展。
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中国海关数据显示，2025年中国对欧插电式混合动力汽车出口量同比增长155%，同期纯电动汽车出口增速为12%。
欧盟统计局数据显示，2026年7月，欧盟从中国进口插电式混合动力汽车50408辆，同比增长163.2%。2026年前四个月，欧盟自中国进口的混合动力汽车金额达到31.76亿欧元，首次超过纯电动汽车的28.08亿欧元。
商务部发言人日前表示，关于混动汽车，中欧双方强调并确认了三项基本原则。一是尊重事实。二是非歧视。任何措施都不会专门针对中国产品，更不能歧视性对待中国企业。中方获得配额将不会低于欧方的其他任何进口来源地。三是合规。双方确认贸易安排应符合世贸组织规则。中方保留在世贸组织框架下诉诸争端解决、要求贸易补偿等一切权利。这三项基本原则贯穿始终，是保障中国企业合法权益的坚实基础。
商务部研究院研究员周密接受界面新闻采访时指出，合规主要是指不能单边采取不遵守WTO规则的做法，从而改变双边贸易的基本条件。
“中国混动车在性价比、技术成熟度和市场适应性方面具备明显优势，欧洲本土车企在转型过程中面临较大竞争压力，部分国家因此试图通过贸易防御工具为本土产业争取缓冲空间。”周密说。
中国机电商会汽车分会秘书长陈菁晶接受央视新闻采访时表示，自今年下半年以来，中欧双方谈判团队经过三十余轮的艰苦磋商，达成共识，成果来之不易。中方团队始终秉持开放透明的态度，充分了解行业企业的意见和诉求，与中欧汽车业界保持密切沟通。
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央视援引专家的分析称，在对等互利的基础上，中欧就混动汽车、电动汽车贸易达成共识，在避免了中欧贸易摩擦局面升级的同时，也为中欧双方提供了稳定、可预期、可持续的贸易投资环境。中方团队与欧方艰苦磋商，推动通过对话协商管控摩擦分歧，最终突破原有保障措施局限，在最大程度上维护了中国企业的实际利益。
光大证券在研究报告中指出，展望后市，中国汽车产业的增长逻辑正在切换，从过去单一的产品输出，转向“研产供销服”全链条的体系化出海，实现从“车卖出去”到“扎根当地”的升级。未来五年全球电动化浪潮仍将高速推进，中国车企依托全产业链优势有望持续收割全球份额。
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